一战后最惨烈海空战：日军108架飞机袭江阴 围攻中国舰艇

反观中国海军，自北洋水师全军覆灭后，始终没有振兴，仅有中小舰艇130艘，吨位合计6.8万吨，海军官兵2.5万人，而且中国舰艇普遍吨位小、质量差。江阴保卫战历时4个月，中国海军迟滞了日军的进攻速度，粉碎其3个月灭亡中国的迷梦，为沿江军民物资后撤争取宝贵时间，也为中国海军赢得不屈之名。

　　阴大庆港码头，岸边吊机轰隆，江心拖船游弋，倚傍长山与靖江罗家桥港隔水相望。突如其来的大雨倾泻如注，仿若战前擂鼓拍击长江水面，诉说着78年前的悲壮往事——江阴保卫战。

　　自沉43艘军舰商轮、185条民船盐船，筑起一道水下封锁线；击落敌机6架、损毁日舰10余艘，展开一场海空大作战；掩护上海146家工厂、1.5万吨设备、2500名工人撤离，赢得一轮时间争夺赛。

　　然而，这场中国海军在抗日战争中规模最大、牺牲最多的战役，却长期鲜为人知。今天，我们辗转沉船要塞、烽火炮台，去探寻和打捞那段隐于水底的记忆。

　　战火蔓延 中日海军实力悬殊

　　1937年卢沟桥事变后，日本侵略者叫嚣“三个月灭亡中国”，将战火蔓延至华东地区，企图水陆并进袭取南京，迫使中国投降。

　　中日全面战争爆发的消息传向世界，当时正在伦敦出席英王加冕大典的中国使团副团长、中国海军部长陈绍宽闻讯，立即中止对英国海军考察，急电蒋介石请求回国抗战。

　　7月29日，陈绍宽正在紧急备战，海军部走进一名不速之客，日本驻华使馆武官本田忠雄前来威胁：“如果中国海军保持中立，日本可以不攻击中国舰只；反之，如果中国海军违反中立，那将受到毁灭性的打击。”

　　早在“一·二八”淞沪抗战，陈绍宽就收到过“日中海军维持亲善”的劝告。第十九路军浴血奋战时，中国海军“保持镇静，听候命令”，见死不救未发一弹，引起各界公愤。

　　耻辱怎能重演？陈绍宽当即拒绝，但他心知对手不会善罢甘休，其实力远在中国海军之上——

　　中日甲午战争后，日本海军不断壮大，至1905年战胜俄国跃升为太平洋海军强国。第一次世界大战后实力迅速膨胀，1922年华盛顿会议，限定英、美、日、法、意五国发展海军比例为5:5:3:1.75:1.75。然而1936年，在屡次三番提出调整吨位限制失败后，日本公然退出华盛顿条约，无限制扩充海军。

　　日本防卫厅披露：“1936年6月，日本海军拥有285艘舰艇，总吨位达115.3万余吨，还不包括许多炮艇、登陆艇及在建的舰艇，海军官兵总人数为12.6万人。”至1937年全面侵华战争爆发时，其海军实力已接近英美。

　　反观中国海军，自北洋水师全军覆灭后，始终没有振兴，仅有中小舰艇130艘，吨位合计6.8万吨，海军官兵2.5万人，而且中国舰艇普遍吨位小、质量差。

　　以弱敌强，注定是一场恶战！